Rezerwacja przejazdu
  1. Strona główna
  2. Informacje
  3. Flota i bezpieczeństwo

Flota i bezpieczeństwo na trasach do Niemiec

Busy Mercedes, Opel i Ford na 8-20 miejsc, kierowcy z pięcioletnim stażem, przerwy zgodne z przepisami i ubezpieczenie pasażerów przez całą trasę.

Busy do NiemiecJak to działa
Euro 6Klimatyzacja i Wi-FiNNW pasażerówBlokada alkoholowa
Wnętrze busa: skórzane fotele z zagłówkami i pasami bezpieczeństwa

Pojazdy na trasach Polska - Niemcy

Do przewozu osób między Polską a Niemcami używane są busy osobowe klasy Mercedes Sprinter, Mercedes Vito, Opel Vivaro i Ford Transit. Wersje dziewięcioosobowe obsługują większość kursów z regionów, a na trasach o największym ruchu, na przykład z Opola i Dolnego Śląska do Zagłębia Ruhry, jeżdżą pojazdy na 16-20 miejsc z wydzieloną przestrzenią bagażową. Każdy bus ma silnik spełniający normę Euro 6, systemy ABS i ESP oraz czujniki ciśnienia w oponach.

Flota białych busów gotowych do wyjazdu na trasy do Niemiec

Wyposażenie

Klimatyzacja

Oddzielna regulacja dla przestrzeni pasażerskiej, latem chłodzenie, zimą ogrzewanie postojowe.

Wi-Fi i USB

Router z kartą SIM działającą w Polsce i Niemczech, gniazda USB przy fotelach.

Fotele

Regulowane oparcia, zagłówki, podłokietniki i trzypunktowe pasy na każdym miejscu.

Przestrzeń bagażowa

Oddzielona od kabiny, zabezpieczona przed przesuwaniem ładunku.

Norma Euro 6

Nowsze roczniki, niższe zużycie paliwa i emisja spalin.

Ubezpieczenie

OC, AC i NNW pasażerów oraz ubezpieczenie bagażu.

Na życzenie dostępne są koce, poduszki podróżne i foteliki dla dzieci. Na pokładzie jest woda, a na dłuższych trasach kawa lub herbata z termosu podczas przerw.

Kierowcy

Kierowca na trasie międzynarodowej to nie tylko osoba prowadząca pojazd. Odbiera pasażerów spod domów, pilnuje kolejności dowozu, kontaktuje się z odbierającymi i rozwiązuje problemy na miejscu. Dlatego przewoźnik stosuje kilka stałych zasad:

  • co najmniej pięć lat doświadczenia na trasach międzynarodowych,
  • aktualne badania lekarskie i psychotechniczne,
  • znajomość języka niemieckiego w stopniu pozwalającym na kontakt z odbiorcą i służbami,
  • szkolenia z pierwszej pomocy i ekojazdy,
  • kontrola trzeźwości przed wyjazdem (blokada alkoholowa w pojeździe).
Dłonie kierowcy na kierownicy busa podczas trasy do Niemiec

Czas pracy i przerwy

Kursy do Niemiec trwają od trzech do szesnastu godzin, zależnie od regionu i kierunku. Przerwy na odpoczynek planowane są co około trzy godziny jazdy, zwykle na stacjach z zapleczem sanitarnym i gastronomią. Na trasach powyżej dziesięciu godzin przewoźnik przewiduje zmianę kierowcy lub wydłużony postój, zgodnie z przepisami o czasie pracy kierowców. Tachograf rejestruje czas jazdy, a dyspozytor śledzi pozycję busa przez GPS i w razie potrzeby zmienia trasę, omijając zatory.

Serwis i przeglądy

Busy przejeżdżają rocznie 150-200 tysięcy kilometrów, więc harmonogram serwisowy jest gęstszy niż w samochodzie osobowym. Wymiana oleju i filtrów odbywa się co 20-30 tysięcy km, opony zimowe zakładane są przed pierwszymi przymrozkami (w Niemczech obowiązek jazdy na oponach zimowych w warunkach zimowych obowiązuje przez cały rok), a przed każdym wyjazdem kierowca sprawdza oświetlenie, ciśnienie w oponach i płyny. Pojazdy mają assistance obejmujące Polskę i Niemcy oraz dostęp do busów zastępczych.

Kontrole drogoweBusy osobowe na trasach międzynarodowych podlegają kontrolom Inspekcji Transportu Drogowego w Polsce i BAG w Niemczech. Sprawdzane są licencja, dokumenty kierowcy, stan techniczny i czas pracy. Legalnie działający przewoźnik przechodzi je bez zatrzymywania kursu.

Chcesz sprawdzić, jak wygląda przejazd?

Krok po kroku opisaliśmy rezerwację, odbiór i dowóz. Zobacz też ceny i zasady bagażu.

Pytania o flotę i bezpieczeństwo

Jakie busy jeżdżą do Niemiec?

Głównie Mercedes Sprinter i Vito, Opel Vivaro i Ford Transit w wersjach osobowych na 8-9 miejsc, a na trasach o dużym ruchu pojazdy na 16-20 miejsc. Wszystkie mają klimatyzację, Wi-Fi, gniazda USB i oddzielną przestrzeń bagażową.

Czy w busie są pasy bezpieczeństwa i foteliki?

Każde miejsce ma trzypunktowy pas bezpieczeństwa. Foteliki dla dzieci można zabrać własne albo poprosić o nie przy rezerwacji.

Co się dzieje w razie awarii busa?

Przewoźnik ma assistance na terenie Polski i Niemiec oraz pojazdy zastępcze. Pasażerowie są przewożeni dalej innym busem, a czas oczekiwania zależy od miejsca zdarzenia.

Czy kierowca ma obowiązkowe przerwy?

Tak. Kierowcy stosują przerwy na odpoczynek zgodnie z przepisami o czasie pracy, a na kursach powyżej dziesięciu godzin przewidziana jest zmiana kierowcy albo wydłużony postój.